In den 1930er Jahren, National City Lines, die eine Partnerschaft von General Motors, Firestone, und Standard Oil of California gekauft wurde, viele elektrische Straßenbahn Netzwerke im ganzen Land, um sie aufzulösen und sie zu ersetzen mit gv-Busse. Die Partnerschaft wurde der Verschwörung um den Verkauf von Ausrüstungen und Bedarfsartikel für ihre Tochterunternehmen der Verschwörung zu monopolisieren verurteilt, wurden aber an einer Verschwörung auf die Erbringung von Transportleistungen zu monopolisieren freigesprochen. Elektrische Straßenbahn Linie Technologien könnten dazu verwendet werden, BEVS und PHEVs auf der Autobahn wieder aufladen, während der Benutzer-Laufwerke und stellt nahezu uneingeschränkte Driving Range. Die Technologie ist alt und etabliert (siehe: Conduit aktuellen Kollektion, Nickel-Eisen-Akkumulator). Die Infrastruktur wurde nicht gebaut.
Chrysler, Ford, GM, Honda, Nissan und Toyota produzierte auch eine begrenzte Anzahl von EFD-Treiber für Kalifornien. Im Jahr 2003, nach Ablauf des Leasing EV1, GM zerquetscht sie. Die Zerkleinerung wurde verschiedentlich auf 1 zugeschrieben) der Automobilindustrie erfolgreiche Bundesgericht Herausforderung für Null-Emissions-Fahrzeug in Kalifornien Mandat, 2) eine bundesgesetzliche Regelung erforderlich GM zu produzieren und zu pflegen Ersatzteile für die paar tausend ev1s und 3) den Erfolg der Öl - Autoindustrie und Medien "-Kampagne zur Reduzierung der öffentlichen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen.
Elektrofahrzeuge wird die Möglichkeiten von, was Vorteile für die Umwelt zu passieren, wenn eine Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien Station online geht, ein fossiler Brennstoff-Station ist stillgelegt oder aktualisiert haben. Umgekehrt passiert, wenn die staatliche Politik oder wirtschaftlichen Bedingungen Generator verlagert zu verwenden mehr umweltschädliche fossile Brennstoffe und von Verbrennungsmotoren Fahrzeuge (ICEVs) oder ineffizienter Quellen, die rückgängig machen kann. Auch in einer solchen Situation sind auch elektrische Fahrzeuge noch effizienter als eine vergleichbare Menge an fossilen Brennstoffen Fahrzeuge. In Gebieten mit einem liberalisierten Strommarkt eine elektrische Fahrzeughalter kann, ob er sein Fahrzeug aus elektrischen konventioneller elektrischer Energien laufen, oder rein elektrischer Energie aus erneuerbaren Quellen (vermutlich gegen einen Aufpreis) zu wählen, und wechseln Sie zu jeder Zeit zwischen den beiden .
Bei den Systemen über Bewegung wird durch einen rotierenden Elektromotor zur Verfügung gestellt. Allerdings ist es möglich, "rollen" des Motors kann direkt gegen einen speziellen abgestimmt Strecke zur Verfügung. Diese linearen Motoren sind in Magnetschwebebahn Züge, die über den Schienen durch die Magnetschwebebahn unterstützt float verwendet. So kann fast keine Rollwiderstand des Fahrzeugs und kein mechanischer Verschleiß des Zuges oder Track. Levitation und Vorwärtsbewegung sind zwei voneinander unabhängige Effekte, die nach vorne treibende Kraft in der Regel externe Stromversorgung benötigt, obwohl einige Arten, wie Inductrack erreichen Levitation bei niedrigen Geschwindigkeiten ohne. Zusätzlich zu den High-Performance Control Systeme benötigt werden, Schalt-und Krümmung der Titel wird mit Linearmotoren, die bisher ihre Aktivitäten in High-Speed-Punkt zu Punkt Dienstleistungen beschränkt schwierig.
Elektrofahrzeuge sind aus fossilen Brennstoffen, verschiedene Fahrzeuge, indem sie ihre Macht aus einer Reihe von Quellen, einschließlich fossiler Brennstoffe selbst, Kernenergie und erneuerbaren Quellen wie der Stärke der Gezeiten, Solarenergie, Windkraft und empfangen können. Diese Energie wird dann auf das Fahrzeug durch den Einsatz von Freileitungen übertragen, drahtlose Energieübertragung, oder eine direkte Verbindung über ein elektrisches Kabel. Der Strom kann dann gespeichert werden, an Bord des Fahrzeugs mit einer Batterie, Schwungrad, Supercapacitor oder Brennstoffzelle. Fahrzeuge, die Nutzung von Motoren nach dem Prinzip der Verbrennung kann in der Regel nur ihre Energie aus einem einzigen oder wenigen Quellen, in der Regel nicht ableiten erneuerbaren fossilen Brennstoffen. Ein wesentlicher Vorteil von Elektro-oder Hybrid-Elektro-Fahrzeugen ist ihre Fähigkeit, sich zu erholen Bremsenergie als Strom wiederhergestellt werden, die auf-Board-Batterie oder zurück an das Netz. Bei fossilen Brennstoffen Fahrzeuge bremsen, sie einfach dump die Energie in die Umwelt als Abwärme. Dies gibt Elektrofahrzeuge gewinnen eine größere Effizienz im Stadtverkehr.
Elektrofahrzeuge erste entstand in der Mitte des 19. Jahrhunderts, wenn der Strom war einer der bevorzugten Methoden für Kfz-Antrieb, bieten einen Komfort und einfache Bedienung, die nicht von der Benzin-Pkw der Zeit erreicht werden könnte. Zu einer Zeit des Verbrennungsmotors (ICE) war komplett ersetzt der elektrische Antrieb als Antriebsart für Autos, Strom, blieb jedoch üblich in andere Fahrzeugtypen wie Zügen und kleinere Fahrzeuge aller Typen.
Obwohl Elektrofahrzeuge nur wenige direkte Emissionen, alle auf Energie durch die Stromerzeugung geschaffen verlassen, und wird in der Regel emittieren Umweltverschmutzung und Abfall produzieren, wenn sie nicht durch erneuerbare Kraftwerken erzeugt wird. Da Elektrofahrzeuge Strom unabhängig von ihren Stromversorger geliefert wird / Netzbetreiber verwenden, können elektrische Fahrzeuge effizienter gemacht werden oder weniger umweltschädlicher durch Änderung der elektrischen Stromerzeugungsanlagen. Dies würde durch einen elektrischen Dienstprogramm unter einer Regierung, die Energiepolitik geschehen, in einer Zeitskala zwischen Versorgungsunternehmen und der Regierung ausgehandelt.
Die meisten großen elektrischen Transport-Systeme werden von stationären Quellen von Elektrizität, die direkt an den Fahrzeugen werden über Drähte miteinander verbunden angetrieben. Elektrische Traktion ermöglicht den Einsatz von regenerativen Bremsen, in denen die Motoren sind als Bremsen verwendet werden und Generatoren, die die Bewegung zu verwandeln, in der Regel mit dem Zug in elektrische Energie um, die dann in die Leitungen wieder zugeführt. Dieses System ist besonders vorteilhaft, in den Bergen Operationen, wie absteigend Fahrzeuge können einen großen Teil der Macht für die aufsteigend zu produzieren. Diese regenerative System ist nur dann tragfähig, wenn das System ist groß genug, um die Macht in absteigender Reihenfolge nach Fahrzeugen generiert nutzen.
